  |
Startsida Turen/ResmåletGuidningMenyerTid & PrisFartygVIPAvgångsplats & KartorEvenemang |
 |
| M/S VICTORIA |
|
| Restauratör |
Sven Krook |
| Säsong |
25 apr – 30 sept |
| Hemmakaj |
Stadshusbron |
|
| Antal gäster |
|
| Totalt ombord |
300 |
| Matsal, huvuddäck |
75 resp 160 |
| VIP-salong |
20 |
| Julbord/buffé |
0 |
| Resa/drinkarrangemang |
300 |
| Soldäck |
70 |
| Barnstol |
2 |
|
| Teknik |
|
| Byggår |
1984 |
| Längd |
36 meter |
| Bredd |
7 meter |
| Djupgående |
1,4 meter |
| Maxfart |
18 knop |
| Komfortfart2 x MTU |
10 knop |
| Maskin |
2 x MTU |
|
| Handikappanpassning |
|
|
Handikapptoalett finns.
|
|
|
|
Fartyget byggdes 1984 på varvet Boghammar Marin på Lidingö. Hon är ett av Strömmas största moderna fartyg med stor matsal och stort soldäck.
Kännetecknande är de stora panoramafönstren i aktern på fartyget.
Gudmor är HKH Drottning Silvia.
|
|
1984
Byggs på Boghammar Marin för Ångfartygs AB Strömma Kanal. |
|
| M/S ESKIL |
|
| Restauratör |
Sven Krook |
| Säsong |
1 juli – 20 aug |
| Hemmakaj |
Västerås/Härjarö |
|
| Antal gäster |
|
| Totalt ombord |
170 |
| Matsal, övre däck |
0 |
| Matsal, huvuddäck |
Cafeteria |
| Julbord/buffé |
0 |
| Resa/drinkarrangemang |
168 |
| Soldäck |
60 |
| Barnstol |
0 |
|
| Teknik |
|
| Byggår |
1989 |
| Längd |
34 meter |
| Bredd |
5,8 meter |
| Djupgående |
2,1 meter |
| Maxfart |
28 knop |
| Komfortfart |
23 knop |
| Maskin |
2 x MTU |
|
| Handikappanpassning |
|
|
Trappsteg ner i båten. Ingen handikapptoalett finns.
|
|
|
|
Fartyget byggdes 1989 på varvet Boghammar Marin, Lidingö, för att trafikera linjen Mariefred – Stockholm under namnet M/S Gripsholm. Hon har därefter gått på de norska fjordarna under namnet M/S Fjordtind innan Strömma köpte och renoverade henne 1998.
I samband med att hon åter sattes i trafik på Mälaren döptes hon om till M/S Eskil, efter Sörmlands skyddshelgon – den helige Eskil.
Det är ett bekvämt och snabbgående fartyg.
|
|
1989
Levererad av Boghammar Marin AB som Gripsholm till Rydstafors AB, Mariefred. Trafik på traden Stockholm - Mariefred.
1992
Såld till Rogaland Trafikselskap A/S, Stavanger, Norge.
1992
Ombyggd vid Boghammar Marin AB, Lidingö. Förlängs 1 meter genom en utbyggnad av akterskeppet ovan vattenlinjen. Detta för att kunna utrustas med två sidoportar då det i vissa norska hamnar krävs sidoförtöjning.
1992
Omdöpt till Fjordtind.
1992
Lämnar Boghammar Marin AB, Lidingö för leveranstur till Stavanger, Norge.
1993
Grundstöter i Eidsund på Ombo. Får läckage i aktern, skadade propellrar och växelhus. Fartyget tas senare till rederiets egen verkstad för reparation.
1997
Såld till Strömma Kanal och omdöpt till Eskil. Trafik i Mälaren.
1998
Förlängd 5,1 meter vid Oskarshamns varv AB.
2001
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI 14 69M48E installerade. |
